In de ondertussen lange reeks F4 modellen heeft MV Agusta een motor klaar die véél vernieuwender is dan je zou verwachten. De F4 RR Corsacorta heeft een ander blok en een zeer verschillend rijwielgedeelte. Na de totaal gewijzigde F4 van vorig jaar komt er nu dus alweer een nieuwkomer in het gamma.

Honda lanceert een nieuwe CBR600F. Een motor die het, trouw aan zijn typebenaming, vooral moet hebben van veelzijdigheid. ’s Werelds grootste motorenfabrikant gooit daar nog een bijzonder aantrekkelijke prijs bovenop. De combinatie van die twee factoren moet er voor zorgen dat de F terug in al zijn glorie hersteld wordt.

We hebben er zonet de test met de nieuwste Honda opzitten. In de buurt van Rome toonde Honda de 2011 CB600F Hornet. Die is maar op enkele detailpunten vernieuwd, maar één van die punten is de prijs. Honda verbeterde dus zijn Hornet én ze maakten hem goedkoper. Kan dat hét recept voor hernieuwd succes zijn?

De test van de ZX-10R zit er zo goed  als op. Gisteren brachten we live vanop het circuit van Losail in Qatar al de eerste testverslagen, vandaag zijn de foto's er.

17.25 u lokale tijd en de zon is net ondergegaan in Qatar. Het circuit van Losaïl baadt in een zee van kunstlicht. We houden ons klaar om binnen 2 uur de eerste testritten in het donker te doen met de 2011 ZX-10R Ninja.

Demotorsite.be is er sneller dan wie ook bij. We brengen je live vanop het MotoGP circuit van Losaïl in Qatar de eerste indrukken van de nieuwe Kawasaki ZX-10R. Racepak nog aan, helm net afgezet en de handjes nog klam van het zweet: hier is het eerste nieuws van de nieuwe Ninja.

De Triumph Speed Triple is een icoon. Hij is dat al sinds zijn lancering in 1994. In 2011 komt de fabriek uit Hinckley met een volledig nieuwe Speed Triple 1050. De nieuwste Triumph heeft een verbeterd blok, compleet nieuw frame, gewijzigde ergonomie, betere ophanging, hoger vermogen, lager gewicht…en zo kunnen we nog wel een tijdje doorgaan.

Sneller dan verwacht konden we kennis maken met de opvolger van Kawasaki’s toerwapen par excellence: de 1400 GTR. Een tweejaarlijkse update is eerder uitzonderlijk in een ‘gedegen’ segment als dat van de groottoeristen, vandaar dat die nieuwe 1400 GTR helemaal onaangekondigd kwam. We konden er al een paar dagen mee op pad gaan en zagen dat het goed was: de nieuwe GTR is de betere van de twee.

Acht jaar na de legendarische eerste MV Agusta Brutale 750 Serie Oro krijgt de naakte Italiaanse volbloed eindelijk opvolging. Regelmatig verschenen wel motorische updates en upgrades, uiterlijk wijzigde er, op enkele kleurtjes na, helemaal niks. Na de overname en de bijgaande kapitaalsinjectie door de Amerikaanse motorreus Harley-Davidson raakten de zaken in een stroomversnelling, waardoor er eindelijk voor opvolging gezorgd werd, en dat voor de zowel de kleine als de grote Brutale.

De voor Europa bestemde Enfields die vandaag de dag van de band lopen in India beschikken sedert een dik jaar over een compleet nieuwe geïnjecteerde krachtbron die een stuk properder en krachtiger voor de dag komt. Dat was broodnodig want de carburatorgevoede motor raakte onmogelijk nog door de Euro-III emissiekeuring.