Zelfs in deze periode van sneeuw kom je ze nog tegen: de echte die-hard doorrijder die nergens voor terugdeinst. Ook wie geen alternatief vervoer heeft is soms verplicht om winterse toestanden te trotseren. Toch is er soms weinig spul verkrijgbaar voor wie zich in deze situatie bevindt. Sneeuwbanden en -kettingen voor motoren bijvoorbeeld zijn dun bezaaid. Het Duitse merk Heidenau was het eerste merk dat met winterbanden voor de motor op de proppen kwam, aangestoken door een wijziging in de Duitse wetgeving. Die stipuleert sinds 2006 dat elk voertuig zich ten allen tijde moet voortbewegen op aan de omstandigheden aangepaste banden. De Heidenau K60 Snowtex mocht dus de spits afbijten en is bij ons drie jaar na datum nog steeds de enige courant verkrijgbare referentie als echte winterband, helaas enkel in maatvoeringen die geschikt zijn voor enduromotoren en hoogpoters. Het Tsjechische merk Mitas toonde enkele jaren geleden nog een prototype winterversie van hun E07 enduro- en trailband maar een vlugge zoektocht op de website van Mitas leert ons dat die anno 2010 niet verkrijgbaar is, enkel de S11 scooterband bestaat in een winterversie. Ook Metzeler heeft een winterband enkel voor scooters, de FeelFree Wintec. Nochtans bieden winterbanden bij temperaturen lager dan 8° C significant meer grip dan alleseizoensbanden. Waarom de autobandenmarkt doorspekt is van winterbanden en de motorrijder, die tenslotte lijf en leden toevertrouwt aan twee contactoppervlakken de grootte van een uit de kluiten gewassen muntstuk, slechts uit een kinderhandjevol applicaties kan kiezen blijft een raadsel. Dat is de Duitse accessoirefabrikanten Wünderlich en Hubert Staudacher (Tel.: +43-3573/26.26) niet ontgaan. Zij bieden sneeuwkettingen aan die eenvoudig (de)monteerbaar zijn. Omdat deze enkel op sneeuw bruikbaar zijn is de inzetbaarheid echter beperkt en staat de motorrijder die zich wil indekken tegen ijzelplekken en andere onraad nog steeds in de kou met deze kettingen.

Kort samengevat worden voorlopig enkel de trotse bezitters van een scooter, enduro of hoogpoter verwend met specifieke winterbanden - en dan nog. Wie met een ander type motor rijdt kan niet meer doen dan het gezonde verstand te laten spelen en voorzichtiger te rijden. Je hebt het volgende ongetwijfeld reeds eerder gehoord of gelezen, toch herhalen we deze elementaire tips even: vertrek op tijd of zorg ervoor dat je voldoende speling houdt in je afspraken, houd voldoende afstand op je voorligger, controleer elke dag de technische aspecten van je motor en dubbelcheck de verlichting van de motor en het vizier van je helm. Een tweede vizier in reserve houden is geen slecht idee, spiegelvizieren en verduisterde vizieren zijn absoluut uit den boze in de donkere winterperiode. Bij temperaturen lager dan 8° C hebben alleseizoensbanden sowieso minder grip, houd daar rekening mee. Je kan de bandenspanning een klein beetje verlagen, maar overdrijf niet. Een lagere bandenspanning zorgt voor een groter contactoppervlak maar ook voor vervorming van het karkas van de band. Van een snellere opwarmtijd zal je niet veel merken, deze banden komen nooit echt op temperatuur bij vriesweer. Eentje voor de circuitrijders: bandenwarmers lijken op het eerste zicht een goed idee, maar dan moet je er wel rekening mee houden dat je banden bij zulke lage temperaturen alarmerend snel terug afkoelen en dus naarmate het traject vordert steeds minder grip zullen leveren.

Qua rijtechniek is het raadzaam om het lichaam iets meer naar de binnenkant van de bocht te houden, door je gewicht meer ‘naast’ de motor te leggen verschuift het zwaartepunt en kan de hellingshoek kleiner gehouden worden voor eenzelfde bochtradius. Kijktechniek blijft erg belangrijk, doe dus geen te dikke sjaal om want dat kan de bewegingsvrijheid van het hoofd beperken. Een uitkomst is de Polar Buff, een lichte windstopper met fleece materiaal die meer isolerend werkt dan de gewone buffsjaaltjes. Je rijtechnieken voor de winter aanbreekt bijschaven door een rijopleiding te volgen, bij onze collega’s van Aktief bijvoorbeeld, is nooit een slecht idee én voordelig voor wie opleidingscheques hanteert.

Tenslotte ook niet te onderschatten: beschut jezelf voor de elementen. Aangepaste winterkledij is een must, want wie zit te rillen van de kou kan niet meer helder denken. Daar komt nog fysieke verkramping bij wat het reactievermogen nog verder vertraagt. Gelukkig zijn er nog middeltjes voor wie zelfs met goede winterkledij nog niet voldoende geïsoleerd zit. Verwarmde handgrepen, verwarmde motorkledij, stuurmoffen, handgreepschilden, scooterschorten, extra hoge kuipruiten... alle beetjes helpen en uw motorzaak kan er ongetwijfeld meer over vertellen.

Onderhoud is cruciaal in deze periode. Vergeet niet om de motor na elke pekelrit een kleine wasbeurt te geven. Dat doe je best met koud water, omdat warm water de oxidatieprocessen zal bespoedigen. Erg ver in detail moet deze kuisbeurt niet gaan, enkel het zout eraf spoelen volstaat - stel de detailbeurt maar uit tot het krieken van de lente. Wie een kettingaangedreven motor bezit moet deze na elke wasbeurt terug insmeren om de levensduur van de ketting niet onnodig in te korten. Al bij al neemt zo’n snelle was- en smeerbeurt amper een tiental minuten in beslag. Om te voorkomen dat het contactslot vastvriest is het raadzaam dit zoveel mogelijk af te drogen en regelmatig in te spuiten met een geschikt waterafdrijvend slotensmeermiddel. Zorg ook dat je batterij in prima conditie blijft. Deze ’s nachts aan een druppellader hangen is helemaal geen slecht idee. Zorg er ook voor dat al je papierwerk in orde is. Op je smikkel gaan net als je verzekering een dag eerder verlopen is mag al niet wenselijk klinken, des winters is de Wet van Murphy dubbel zo hard van tel. Wees ook zeker dat je een ICE-nummer in je GSM hebt steken of een ICE-tag op je lichaam draagt, want je weet maar nooit. Al geldt dat laatste niet enkel in de winterperiode. 

Wie echt serieus is over doorrijden in de winter heeft uiteraard het 38 pagina’s tellende Winterdossier in Motoren & Toerisme 11/2007 reeds meermaals verslonden. Daarin wordt tot in de kleinste details (zoals de stroevere werking van de voorvork bij lage temperaturen) ingegaan op deze thematiek, testten we winterkledij in het labo en gingen we op bezoek bij de strooidienst. Nabestellen kan via administratie@metamedia.be.

Heb je nog meer kostbare wintertips, aarzel dan niet om ze te delen via de reageermodule onderaan. Veilige rit!