We hebben er zonet de test met de nieuwste Honda opzitten. In de buurt van Rome toonde Honda de 2011 CB600F Hornet. Die is maar op enkele detailpunten vernieuwd, maar één van die punten is de prijs. Honda verbeterde dus zijn Hornet én ze maakten hem goedkoper. Kan dat hét recept voor hernieuwd succes zijn?

Om maar met de deur in huis te vallen: de veranderingen aan de Hornet zijn niet wereldschokkend. Nieuwe snoet, nieuwe kont, andere kleuren en…een lagere prijs. Die laatste verandering is zeker niet de minst belangrijke. Want Honda verkoopt de nieuwe Hornet aan een prijs die lager is dan die van de 2010 versie. Met 7.990 euro zit Big Red met een héél scherpe prijs en het is moeilijk om een motor met een hoger pretgehalte te vinden onder die magische kaap van 8.000 euro.

We testten de Hornet in de heuvels rond Rome. De vrij lage zithoogte en de gewichtsverdeling hebben er altijd voor gezorgd dat de Hornet een bochtenpikker eersteklas is. En er is ook nog de goede upside down voorvork, best te pruimen achterschokbreker en een frame dat stijfheid en comfort perfect combineert.

Voeg al die dingen samen en je hebt een eenvoudige maar steengoede motor waarmee je breedgrijnzend van de ene bocht naar de andere raast. En een blik op het nieuwe digitale dashboard zal je vertellen dat je dat sneller doet dan je dacht. De nieuwe koplamp zorgt voor een mooiere snoet, maar ook voor een licht verbeterde aerodynamica. Op die manier kregen we op de snelweg de nieuwe digitale tellerpartij tot een onfatsoenlijke 242 km per uur. Niet slecht voor een naakte middenklasser...

De volledige test van deze motor lees je in Motoren & Toerisme en in MotorWereld van maart 2011.