Goed en slecht nieuws uit Japan: JAMA, zeg maar de Japanse Febiac, laat weten dat de motoren die daar de productielijn verlaten worden gecontroleerd op radioactieve straling en helemaal stralingsvrij blijken te zijn. Helaas is de productie er in de maand maart wel met 41,5% gedaald ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.

In cijfers uitgedrukt: tegenover de 64.711 motoren die er in maart 2010 geproduceerd werden, stopte de teller eind maart 2011 op amper 37.841 stuks. Honda deelt het hardst in de klappen met een totale productie die met maar liefst 62% is gedaald. Daarmee zet maart 2011 een domper op het verder goede fiscale jaar 2010 (een fiscaal jaar gaat in Japan van start in april om te eindigen in maart). In dat fiscale jaar steeg de productie met 4,8%, zonder de ramp in maart zou de kaap van 5% groei moeiteloos gehaald zijn. De grote winnaars zijn Suzuki en Yamaha, die een groei vertoonden, terwijl Kawasaki op een status quo belandde en Honda een lichte daling in de productie ervoer. Deze grotendeels positieve evolutie was welkom na de aanhoudende recessie en de hoge koers van de Japanse Yen, die het de Japanse merken op de motormarkt al niet makkelijk maakten. Wat de gevolgen van de noodsituatie in het land zullen zijn op deze groeitendens is voorlopig nog een raadsel.