De Europese motorindustrie heeft het moeilijkste jaar uit het voorbije decennium achter de rug.  Voor het vierde opeenvolgende jaar boerde de globaal Europese motormarkt achteruit. Ten opzichte van 2007 moest de markt in 2011 zelfs 37% prijs geven. Toch ziet de ACEM - dat is de belangenvereniging van de Europese motorindustrie – ook nieuwe opportuniteiten voor de motorfiets.

Kende de Belgische motormarkt licht herstel in 2011, dan was dat niet overal in Europa zo. Integendeel zelfs want vooral in sleutelmarkten als Frankrijk, Italië en Spanje lijkt de motorverkoop in vrije val. In totaal werden er in 2011  1.720.948 gemotoriseerde tweewielers aan de man of vrouw gebracht.  Dat is aanzienlijk minder dan in 2010 toen er nog 1.889.568 units werden verkocht in Europa. Maar de terugval is nog spectaculairder als we de verkoopcijfers van 2011 naast die van 2007 leggen. Toen werden er nog 2.726.320 gemotoriseerde tweewielers geregistreerd.

Niettemin ziet de ACEM toch nieuwe kansen voor de gemotoriseerde tweewieler in Europa. Zeker nu de mobiliteit in dichtbevolkte steeds meer in het gedrang komt.  Kleinere, lichtere en meer gespecialiseerde voertuigen zoals scooters en lichte motorfietsen kunnen antwoorden bieden op problemen zoals files,  parkeerproblemen en luchtvervuiling.

In een studie van het onafhankelijke Leuvense onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven blijkt dat als 10% van de huidige automobilisten hun wagen zouden inruilen voor een motorfiets of een scooter het fileleed met 40% verminderd zou kunnen worden. Uit die studie blijkt dus duidelijk het potentieel van gemotoriseerde tweewielers om  fileproblemen en tijdverlies te voorkomen met positieve gevolgen voor het milieu als neveneffect.

De ACEM is er van overtuigd dat bromfietsen, scooters en motorfietsen het transportaanbod kunnen uitbreiden. De fabrikanten stellen een doordachte benadering  van persoonlijke mobiliteit en klein logistiek stadsverkeer. De ACEM-leden zijn er van overtuigd dat door de ontwikkelingen op het vlak van milieu- en veiligheidsnormen hun voertuigen zowel aan de verwachtingen van gebruikers als beleidsmakers kunnen voldoen.

ACEM-voorzitter  en BMW Motorrad CEO Hendrik von  Kuenheim: “Ondanks de huidige moeilijke omstandigheden gelooft de ACEM dat haar unieke know-how in het produceren en ontwikkelen van kleine, lichte gespecialiseerde voertuigen een bruikbaar instrument zal zijn voor duurzame mobiliteit in de context van de EU’s objectieven inzake transport.  Niettemin, zal een sterke politieke steun nodig zijn om dit te realiseren en nog meer innovatie produkten op de markt te brengen.  Die steun zou een aanvang moeten nemen in het volledig erkennen van onze producten als een positieve bijdrage voor een betere mobiliteit. “