Gebruikersnaam:

Paswoord:




Registreer

Paswoord vergeten?
2012 wordt het jaar van: de motorscooter
Bart Jacobs | 5 jan 2012

Tot voor kort waren zwaardere motorscooters echter vrij zeldzaam in België. Eigenlijk kwam je ze alleen op de brede lanen van de hoofdstad tegen. Maar in 2012 zou daar wel eens flink verandering in kunnen komen.

 

 

Marktleider Piaggio brengt in 2012 de Aprilia SRV 850 op de markt. Het wordt de allereerste scooter die met een  90° V-Twin blok is uitgerust. Waarom Piaggio de SRV 850 niet onder de eigen banier of die van Gilera  uitbracht is logisch: Piaggio mikt met de SRV 850 op mensen die nu al zelf met een zware motorfiets rijden. Opvallend is wel dat het de SRV 850 aan een ABS-systeem ontbreekt, daar waar zowat alle andere motorscooters er nu wel mee zijn uitgerust. De Aprilia SRV 850 is overigens gebaseerd op de Gilera GP 800.

 

De Italianen mogen zich meteen aan stevige concurrentie uit Japanse hoek verwachten. Want Honda brengt met de Integra een comfortabele motorscooter uit.  De Integra meet zo’n 150cc minder dan de Aprilia, maar cilinderinhoud is in dit segment allicht minder van belang. De 6-traps automatische versnellingsbak is bovendien ook uitgerust met Honda’s DCT (Dual Clutch Transmission).

 

Yamaha’s T-Max zwaait al jaren de plak in de middenmoot van het motorscooter-segment. Voor 2012 kreeg de T-Max een flinke update. Yamaha verhoogde ondermeeer de cilinderinhoud  naar 530cc . De prijs daarentegen bleef – althans in België – echter ongewijzigd. En dat is allicht een goed doordachte zet van importeur D’Ieteren Sport. Wetende dat de T-Max dit jaar concurrentie krijgt van de nieuwe BMW Motorscooters. Met de C 600 Sport en de C 650 GT brengt BMW meteen twee variaties op hetzelfde thema uit. De C 600 mikt duidelijk op een jonger, sportiever publiek. Wie meer rijcomfort wil opteert dan best voor de C 650.  De twee Beierse scooters worden meteen uitgespeeld tegen Suzuki's AN 650 Executive die al langer op de markt is. Deze Suzuki biedt overigens het voordeel dat je er ook geschakeld mee kan rijden dankzij zijn unieke SCVT-systeem.

 

Als de motorscooter ooit helemaal wil doorbreken in België is het nu of nooit. In de nieuwe 2012-editie van "Alle motoren" die nu in de winkel ligt vindt je de uitgebreide technische gegevens van de bovenstaande motorscooters.